乐行网提供城市公交地铁线路查询，火车高铁时刻表，票务查询等出行交通信息。
汉宜高速铁路的沉降事故
中国汉宜高铁潜江段2012年3月9日发生路基塌陷，塌陷长度大约300米。汉宜高铁业主单位否认塌陷事故，称媒体报道均为不实报道，汉宜铁路根本没有发生高架桥坍塌和路基塌陷的事故。
倪鸿军作为汉宜铁路湖北枝江段路基工程的土方提供商，实名举报福建承包商用土方替代碎石， 致使3公里路基中至少有9万方碎石层被土方代替，这将导致该路基在大雨内涝期间因长时间浸泡而软化变形，致使高速行使的列车面临重大安全隐患。
来自湖北省省公安交警总队高管支队的最新消息称，2004年，汉宜高速公路共发生事故近600起，死亡60余人，死亡人数较2003年下降10人。其中宜昌段死亡事故超过12起，荆潜段2004年上半年重特大事故4起，死亡6人。
汉宜铁路所处江汉平原软基地段，软土、松软土深厚，在深厚软基上修建高速铁路属于世界性难题，加之所经过的江汉平原地段属于内涝区、泄洪区，地下水位高。
汉宜高速铁路的站点设置
建成后的汉宜高速铁路基本与汉宜高速公路平行，将设汉川、天仙（天门仙北站）、潜江、荆州、枝江、宜昌等站点。
截至2020年2月，深圳北站到宜昌东站只有一趟运行的高铁，车次是G1312次，经过的站点分别是广州南、郴州西、衡山西、长沙南、武汉、汉口、汉川、天门南、潜江、荆州。
宜昌东（始发站）、当阳、荆门、宜城、襄阳、枣阳、随州、汉口、麻城、九江、南昌、鹰潭、上饶、衢州、金华、义乌、杭州东、海宁、嘉兴、松江、上海南（终点站）。
仙桃西站的相关
地址不同：仙桃站位于湖北省仙桃市和平路以东区域，而仙桃西站位于湖北省仙桃市三伏潭镇雷场村。通车时间不同：仙桃站于2017年9月27日动工，2020年12月26日建成通车。
仙桃西和仙桃站是指在中国湖北省仙桃市的两个铁路站点。它们之间的区别如下： 位置：仙桃西站位于仙桃市的西部，而仙桃站位于市中心地区。 功能：仙桃西站是湖北省境内的重要铁路枢纽之一，负责承担客货运输任务。
主要区别在于地址不同、通车时间不同、规模不同。地址不同：仙桃西站位于湖北省仙桃市三伏潭镇雷场村。仙桃站位于湖北省仙桃市和平路以东区域。通车时间不同：仙桃西站始建于2011年，2012年7月1日起正式投入运营。
汉宜铁路投资236亿元，其中工程静态投资196亿元，动车组购置费25亿元。项目全长约291公里，设汉口、汉川、天门南站、仙桃西、潜江、荆州、枝江、宜昌东8个站。
仙桃西和仙桃站区别是：仙桃西位于仙桃市西部，距离市中心较远。而仙桃站位于市中心交通更为便利。仙桃市，湖北省江汉平原区域中心城市，享有鱼米之乡、亚洲体操之乡美誉。
位置不同：仙桃站位于仙桃市区中心，交通便利，周边有商业区和居民区，而仙桃西站位于仙桃市西部，距离市区较远，周边主要是农田和工业区。
沿江高铁开通以后汉宜高速铁路没有用了吗
告诉大家一个好消息，沿江高铁地铁有消息了，之后黄冈有几个地方到武汉就会方便很多了，四五十分钟就可以到了，这样可以减少大家在路上耗费的时间哟，一起看看吧。
唯有渝利线和宜万线是最严重的速度瓶颈，多数路段时速连100都保证不了。所以，沿江高速铁路建设非常必要。相对长江沿线重要的城市布局，与其升级低等级的汉宜渝利线，还不如直接新建一条350的高铁更加简单直接。
建成后将和宜万铁路、武合高速铁路构成沪汉蓉沿江铁路大通道。铁路走向大致与汉宜高速公路平行，由汉口站经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌花艳，在宜昌东站与宜万铁路接轨。
汉宜高速铁路的技术标准
1、汉宜铁路所处江汉平原软基地段，软土、松软土深厚，在深厚软基上修建高速铁路属于世界性难题，加之所经过的江汉平原地段属于内涝区、泄洪区，地下水位高。
2、铁路的主要技术标准主要包括以下几个方面： 轨道类型：铁路轨道类型决定了轨道的结构和性能。常见的轨道类型包括普通钢轨、重轨、起重机轨道等。轨道类型需要根据铁路的用途和列车类型进行选择。
3、铁路主要技术标准是指对铁路选线设计、铁路能力、工程造价、运营质量以及选定其他有关技术标准起显著作用的基本标准和设备类型。
4、汉宜高速铁路线（武汉-宜昌）：是国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，设计200公里每小时，预留250公里每小时条件。
5、轨道种类 中国高速铁路多***用无砟轨道。无砟轨道由钢轨、扣件、单元板组成，起减震、减压作用。无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路上。
标签： 汉宜高速铁路
